DREXAN Corporation, unul dintre partenerii Parker Hannifin din Canada, a publicat rezultatele unui studiu despre comportamentul anvelopelor presurizate cu azot. Analiza a fost realizata pe o flota de autocamioane de cursa lunga, prin comparatie cu o flota similara, ale carui anvelope au fost presurizate cu aer comprimat. Niciuna din cele doua flote comparate nu au fost supusa unui program de mentenanta.

Azotul necesar presurizarii anvelopelor a fost asigurat de un generator de azot Parker, dedicat anvelopelor de autocamioane.

Studiul a fost realizat in co-operare cu Transport Canada - departamentul de stat responsabil cu politicile, serviciile si regulamentele aferente serviciilor publice de transport.

Rezultatele au fost prezentate la Clemson Tire Conference - conferinta mondiala anuala a producatorilor de anvelope - si s-au dovedit remarcabile:

• presurizarea cu azot a determinat o crestere cu 6,1% a eficientei consumului, prin comparatie directa cu anvelopele flotei presurizate cu aer comprimat;
• la controlul prin sondaj, folosirea azotului in anvelope a determinat o crestere cu 3,3% a eficientei consumului prin comparatie cu flota ce a folosit aer comprimat si a fost supusa la un program de verificare periodica a presiunii in anvelope;
• anvelopele presurizate cu azot au determinat o crestere a duratei de viata a anvelopei cu 86%

Studiul a relevat de asemenea ca durata de viata a anvelopei a fost mai lunga (a crescut capacitatea de refolosire) si a scazut procentul pneurilor distruse.

Aspectele economice ale folosirii azotului in anvelope au fost de asemenea impresionante:

• Economie de 500.000 litri de motorina pe o perioada de 9 luni (echivalent a 285.000USD); 
• Durata de viata extinsa a anvelopelor a fost evidentiata punctual, iar valoarea acestei economisiri poate fi calculata de fiecare flota in parte care-si cunoaste consumul/km aferent anvelopelor din cadrul flotei respective; 
• Emisiile de gaze au fost reduse, permitand astfel obtinerea de venituri suplimentare prin valorificare pe piata certificatelor CO2.

Analiza a luat in considerare faptul ca orice modificare produsa in comportamentul anvelopelor rulate se datoreaza modificarilor in modul de presurizare.               

Rezultatele complete ale studiului pot fi gasite si la adresa de mai jos.

http://www.drexan.com/Nitrogenstudy.pdf